Exponat InnoTrans 2022.
Unimog U 423 2-Wege-Rangierfahrzeug.
- Wirtschaftliches Rangieren mit geringem Kraftstoffverbrauch
- Schleppen von Anhängelasten bis zu 1.000 t
- Funkfernsteuerung für effizienten Rangiereinsatz
- Hohe Zugkräfte durch Wandlerschaltkupplung
Technische Daten.
Typ | Mercedes-Benz Unimog U 423 |
|---|---|
Motor | Leistung 170 kW (231 PS) |
Radstand | 3.000 mm |
Getriebe | Mercedes-Benz Vollsynchronwendegetriebe mit 8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen |
Achsen/Antrieb | Permanenter Allradantrieb 4x4 mit Längsdifferenzialsperre |
Räder | Passende Spurweite für Antrieb auf der Schiene über Fahrzeugräder für maximale Traktion |
Ausstattung.
Serie.
- Korrosionsgeschütztes Fahrerhaus aus Faserverbundwerkstoff, geprüft nach ECE-R29/3
- Panorama-Windschutzscheibe
- Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
- Multifunktionslenkrad
- Klimaanlage
- Heizungs- und Lüftungsanlage in 4 Stufen regulierbar, Pollenfilter
- Abgasnachbehandlung mit SCR-Katalysator und Dieselpartikelfilter
- Zweistufige Hochleistungs-Motorbremse
- Antiblockiersystem ABS
Sonderausstattung.
- Wandlerschaltkupplung für ruckfreies Anfahren mit hohen Anhängelasten – ohne Verschleiß
- Motor-Nebenabtrieb hinten für Antrieb eines leistungsstarken Kompressors
- Haltebremse an der Vorderachse
- Vorrüstung für Frontzapfwelle
- LED-Fernlicht zusätzlich auf dem Dachbügel
- Anhängerbremse, 2-Leitung
- Aktivkohlefilter
- Vorrüstung für Funkfernsteuerung
- Gewichtsvariante 13,0 t
An- und Aufbaugeräte.
- Zwiehoff
-
Schienenführung und Bahntechnik
- Zwiehoff
-
Steuerungssystem nach DIN EN13849-1 und EN50239
- Zwiehoff
-
Knorr Wagenbremssystem Typ VV90T
- Zwiehoff
-
Druckluft Qualität nach ISO 8573, Klasse 2-2-2
Aufbaupartner.
Zwiehoff.
Zwiehoff ist eines der weltweit führenden Unternehmen bei der Entwicklung und Vermarktung innovativer Zweiwege-Fahrzeuge. Die multifunktionalen Fahrzeuge für Straßen- und Schieneneinsatz bieten effiziente, sichere und langlebige Lösungen für Ihren individuellen Arbeitseinsatz.
G. Zwiehoff GmbH
Gießereistr. 8
83022 Rosenheim
zwiehoff.com
Weitere Informationen zum 2-Wege Unimog.
Im 2-Wege-Einsatz rangiert der Unimog mit großer Zugkraft bis zu 1.000 t Anhängelast. Möglich machen das Wandlerschaltkupplung, permanenter Allradantrieb, kompakte Achsen und der Antrieb über die eigenen Räder. Durch schnelles Wechseln zwischen Gleis und Straße ist das vollwertige Schienenfahrzeug jederzeit flexibel – nicht zuletzt, weil der Unimog über das Rangieren hinaus voller Optionen steckt: Seine An- und Aufbauräume sowie die mechanischen, elektrischen und hydraulischen Schnittstellen prädestinieren ihn für vielfältige Aufgaben bei Wartung und Instandhaltung der Gleisinfrastruktur.