Prêt quand vous l'êtes.
Les tâches importantes exigent des professionnels. Les Mercedes-Benz Defence Trucks offrent des solutions sur mesure pour tous les types de scénarios. Cela est possible grâce à un large portefeuille, allant du légendaire Unimog avec une charge utile d'au moins 2 tonnes, à notre tracteur lourd Arocs avec un poids total combiné en traction de 250 tonnes. Vous pouvez compter sur les Mercedes-Benz Defence Trucks et sur le service et le soutien logistique intégré Mercedes-Benz, fournis par un partenaire de confiance aux forces armées du monde entier.
Mobilité maximale. Partout et tout le temps.
L'étoile fait la différence.
Elle est garante de notre slogan « trucks you can trust ».
Nos véhicules de défense s'appuient sur notre expérience unique en tant que premier constructeur mondial de camions. Ils sont conçus et construits pour réussir dans divers scénarios militaires dans une grande variété d'environnements. Chaque jour, dans le monde entier, ils démontrent leur fiabilité, leur durabilité et leur robustesse dans les conditions opérationnelles et climatiques les plus défavorables.
Les Mercedes-Benz Defence Trucks sont conçus pour circuler aisément sur les routes et les terrains difficiles en tout-terrain, vous offrant ainsi la meilleure solution pour vos besoins en matière de transport. De plus, profitez de notre réseau de service inégalé et de notre présence mondiale pour bénéficier de conseils et d'une assistance hors pair ainsi que d'une disponibilité maximale des véhicules.
Avantages
Une solution unique pour répondre à vos besoins.
Conçu pour faire face à n'importe quel scénario opérationnel.
En tant que plus grand constructeur de véhicules utilitaires au monde, les Mercedes-Benz Defence Trucks vous offre une solution sur mesure à tout besoin opérationnel - avec nos familles Unimog, Zetros, Atego ou Arocs. Nos camions éprouvés, puissants et fiables offrent une grande variété de capacités.
Nous vous apportons une réponse efficace à vos défis, qu'il s'agisse de transport de personnel, de matériel, de tâches lourdes, de marchandises dangereuses ou d'aide humanitaire. De plus, nos véhicules sont fiables et performants en toutes circonstances, y compris en tout-terrain et sur les longs trajets. Les capacités des véhicules de défense commencent là où les routes goudronnées s'arrêtent.
Le premier constructeur mondial de camions.
- Véhicules de défense basés sur des camions de série largement testés et éprouvés
- Adapté et optimisé pour répondre à toutes les exigences des utilisateurs militaires
- Qualité garantie des produits et des services - Fabriqué en Allemagne
- Technologies de pointe axées sur le coût total de possession, la robustesse et la fiabilité
- Pièces de rechange, entretien et réparations disponibles auprès de 5 000 ateliers agréés dans plus de 160 pays
Un partenaire de confiance pour les forces armées du monde entier.
Où que vous soyez dans le monde, là où les routes s'arrêtent et où les terrains les plus difficiles commencent, les camions Mercedes-Benz à transmission intégrale sont votre moyen de transport le plus fiable. Lorsque les moindres détails peuvent permettre d'atteindre une destination en toute sécurité, l'expérience et la qualité sont irremplaçables. Les meilleurs équipements sont fiables, même dans les conditions les plus extrêmes.
La meilleure preuve de notre capacité à tenir nos promesses est la confiance que nous accordent les armées du monde entier - depuis plus de 100 ans, dans plus de 80 pays.
Déployé pour toutes sortes de tâches.
Chez Daimler Truck, nous avons mis à profit notre expérience en matière de fabrication en série pour mettre en place un processus de production sur mesure avec des installations et des experts spécialisés. Les véhicules qui en résultent sont spécifiquement conçus et construits pour répondre aux défis militaires. Le processus peut être exploité pour des solutions standard et de nouvelles solutions personnalisées.
Daimler Truck est un partenaire solide et très flexible pour les fabricants de systèmes et les carrossiers. Nos véhicules de défense de premier ordre sont parfaitement adaptés aux organes et systèmes de pointe, offrant ainsi aux utilisateurs militaires la meilleure réponse possible à leurs impératifs.
Pour les équipementiers, nous pouvons adapter nos châssis spéciaux et nos kits de composants aux besoins spécifiques des applications militaires individuelles, pour pratiquement n'importe quel type de véhicule, des APC aux camions blindés de récupération lourde.
Notre portefeuille comprend un large éventail de classes d'émissions, de Euro III à Euro VI. Vous trouverez ainsi la solution adaptée à vos besoins, en Europe ou dans d'autres régions du monde.
Toujours prêt à intervenir.
Les camions Mercedes-Benz sont utilisés pour toutes sortes de missions aux quatre coins du monde. Les châssis des véhicules sont d'une conception exceptionnellement facile pour les carrossiers. En particulier, des points de montage standardisés permettent à nos partenaires d'installer les carrosseries et autres superstructures les plus complexes. En utilisant des points de montage civils adaptés, nous pouvons accélérer le développement et réduire les coûts d'intégration pour les applications militaires.
Polyvalence exceptionnelle.
Les prises de force, les interfaces et les points de montage standardisées pour une grande variété de superstructures et d'accessoires - des grues aux treuils, des pompes hydrauliques aux connexions électriques - rendent les véhicules Mercedes-Benz exceptionnellement polyvalents.
De vrais partenaires.
L'esprit de partenariat et de collaboration étroite est un élément important de la stratégie de Mercedes-Benz Defence Trucks. Nos camions peuvent être facilement personnalisés en fonction de vos impératifs uniques, y compris pour le déploiement rapide d'une large gamme de conteneurs OTAN sur le même véhicule.
Des solutions sur mesure.
- Des experts pour des solutions sur mesure
- Basé sur les véhicules commerciaux et adapté à presque toutes les missions
- Avec des interfaces hydrauliques et électriques standardisées
- Capable de résister à des conditions climatiques extrêmes
- Pour une utilisation sur route et en tout-terrain
Avantages
La norme en matière de mobilité tout-terrain.
Toujours en mouvement.
Ayez le bon équipement pour votre mission : des véhicules sur lesquels vous pouvez entièrement compter. Par des températures glaciales et une chaleur torride dans le désert, sur des routes pavées et des terrains accidentés. Des véhicules polyvalents, sûrs, simples à utiliser et à entretenir. Qui sont fiables de par leur conception.
Rapide et inarrêtable, avec un châssis robuste et une expertise technologique inégalée depuis des décennies. Les Mercedes-Benz Defence Trucks ont été conçus et adaptés pour répondre à une grande variété de scénarios militaires. Vous pouvez donc compter sur une disponibilité opérationnelle maximale, même dans les conditions les plus défavorables.
Traction maximale en tout-terrain.
Il est possible d'augmenter ou de diminuer la pression de pneus à l'aide du système de gonflage central TireControl ou TireControl plus - séparément, pour les essieux avant et arrière, et en fonction de la charge et des conditions d'utilisation actuelles. Le résultat est une traction élevée sur n'importe quelle surface.
Propulsion puissante - d'Euro III à Euro VI.
Rester mobile signifie s'adapter à la situation locale en matière de carburant. C'est pour cette raison que nos options de groupes motopropulseurs vont des moteurs Mercedes-Benz BlueEfficiency Euro VI, avancés et respectueux de l'environnement, aux moteurs conformes à d'autres normes d'émission régionales.
En outre, nous proposons des véhicules capables de maîtriser les deux types de carburants : des carburants militaires qui s'écartent des normes applicables au diesel, c'est-à-dire qui contiennent des niveaux élevés de soufre ou d'autres impuretés, aux carburants conformes à la norme Euro VI.
Priorité à la sécurité. En tout-terrain.
Traverser des rivières, escalader des dunes de sable, avancer dans la boue et naviguer sur des talus abrupts : Les camions Mercedes-Benz sont réputés pour la conception innovante de leur suspension.
Des caractéristiques telles que le cadre avec sa fixation de cabine en trois points et sa flexibilité en torsion, les suspensions d'essieu spéciales, la transmission intégrale, la garde au sol élevée et les blocages de différentiel, garantissent d'excellentes aptitudes tout-terrain.
Avantages
Mercedes-Benz Trucks Service et
soutien logistique intégré (ILS).
Des solutions complètes adaptées aux besoins des clients.
L'efficacité et la fiabilité des véhicules de transport de l'armée sont d'une importance cruciale à tout moment, dans tous les scénarios. Cela nécessite un approvisionnement continu en matériel de maintenance, de réparation et d'exploitation (MRO) afin de garantir la disponibilité permanente des actifs et des ressources. Dans l'armée, la disponibilité est primordiale.
Dans ce contexte, nous disposons d'un réseau de service mondial et complet pour soutenir nos Mercedes-Benz Defence Trucks fiables, robustes et rentables.
Une présence mondiale.
- Fonctionnalités ILS et CLS complètes tout au long de la durée de vie prévue
- Responsables ILS et personnel de service hautement qualifiés et expérimentés
- Assistance à la mission possible par le biais de représentants du service extérieur
- Soutien logistique à long terme tout au long de la durée de vie du véhicule
- Programme de formation des formateurs par des professionnels expérimentés des camions Mercedes-Benz
- Options de gestion de flotte selon vos besoins spécifiques
Un véritable partenariat.
Daimler Truck est à la fois un fournisseur de confiance de véhicules commerciaux et un partenaire éprouvé des armées modernes - notamment parce que nous offrons bien plus que des camions. En tant qu'entreprise véritablement internationale, Daimler Truck est en mesure de fournir des solutions ILS centrées sur le client dans le monde entier. Vous pouvez donc compter sur notre soutien, que vos véhicules soient déployés pour une mission ou pour une utilisation classique.
Peu importe où vous déployez votre véhicule, Daimler Truck est là pour vous aider.
Avec près de 5 000 ateliers agréés dans plus de 160 pays, nous sommes là pour vous et vos Mercedes-Benz Defence Trucks. Nous fournissons la même assistance, la même expertise et les mêmes capacités techniques que lors de la fabrication, par l'intermédiaire de notre réseau de services complet et de nos partenaires experts.
Solutions de service standard.
Notre vaste expérience nous permet de proposer des services sur mesure. Nous avons également mis au point des solutions de service standard conçues pour répondre aux besoins typiques des clients. De plus, les contrats ILS et CLS peuvent être adaptés à des besoins spécifiques. Dans la plupart des cas, il est possible de bénéficier d'une aide à la mission par l'intermédiaire de représentants du service extérieur.
Excellente disponibilité des pièces de rechange.
Daimler Truck fournit un service de première classe dans le monde entier. Notre réseau complet peut vous aider partout et à tout moment. Il en va de même pour notre garantie de disponibilité mondiale des pièces de rechange. Partout où la situation opérationnelle est difficile, nous travaillons avec vous pour établir une chaîne d'approvisionnement fiable.
Soutien logistique intégré (ILS).
Nos responsables ILS travaillent en étroite collaboration avec vous pour analyser les exigences et développer un plan ILS sur mesure. Le pack de services Mercedes-Benz Truck est basé sur vos besoins spécifiques et sur le niveau et le type d'assistance souhaités dans un environnement donné. L'analyse nous permet d'offrir une gamme complète d'options d'assistance, y compris des packs de formation et de pièces détachées, ainsi que des outils spéciaux, une gestion complète de la flotte et des équipements de test. Votre infrastructure de maintenance existante est intégrée dans notre planification.
| Véhicule | Capacité de charge du châssis-cabine | Formation des pneus | Nombre de passagers | Empattement | Aptitude tout-terrain |
|---|---|---|---|---|---|
| Arocs transport lourd | jusqu'à 27 t | simple, double | jusqu'à 3 sièges | 8x8, 8x6, 8x4, 6x6, 6x4 | ⬤⬤⬤◯◯ |
| Tracteur transport lourd Arocs | jusqu'à 250 t (P.T.R.A.) | simple, double | jusqu'à 3 sièges | 8x8, 8x6, 8x4, 6x6, 6x4 | ⬤⬤◯◯◯ |
| Arocs pour transport de charges moyennes | jusqu'à 10 t | , simple | jusqu'à 3 sièges | 4x4 | ⬤⬤⬤◯◯ |
| Atego pour transport de charges légères | jusqu'à 5 t | simple | jusqu'à 6 sièges | 4x4 | ⬤⬤⬤◯◯ |
| Tracteur Zetros | jusqu'à 120 t (P.T.R.A.) | simple, double | jusqu'à 4 sièges | 6x6, 6x4, 4x4, 4x2 | ⬤⬤⬤◯◯ |
| Zetros plateau | jusqu'à 18 t | simple, double | jusqu'à 4 sièges | 6x6, 6x4, 4x4, 4x2 (8x8) | ⬤⬤⬤⬤◯ |
| Unimog pour les missions extrêmes en tout-terrain Euro VI | jusqu'à 5 t | simple | jusqu'à 3 sièges | 4x4 | ⬤⬤⬤⬤⬤ |
| Unimog avec cabine double Euro VI | jusqu'à 5 t | simple | jusqu'à 7 sièges | 4x4 | ⬤⬤⬤⬤⬤ |
| Unimog Euro III/V | jusqu'à 5 t | simple | jusqu'à 6 sièges | 4x4 | ⬤⬤⬤⬤⬤ |
| Unimog tracteur d'aérodrome | jusqu'à 30 t (remorquage) | simple | jusqu'à 3 sièges | 4x4 | ⬤⬤◯◯◯ |
| Unimog Convertible | jusqu'à 5 t | simple | jusqu'à 3 sièges | 4x4 | ⬤⬤⬤⬤⬤ |
| Châssis spécial | 9,5 jusqu'à 42 t (P.T.R.A.) | simple | jusqu'à 9 sièges | 8x8, 6x6, 4x4 | ⬤⬤⬤⬤◯ |
Moteur
- Moteurs 6 cylindres en ligne puissants et économiques délivrant jusqu'à 460 kW (625 ch)
- Couple jusqu'à 3 000 Nm
- Frein moteur puissant, ralentisseur en option
- Types de moteurs disponibles pour le carburant ou le kérosène de mauvaise qualité
- Certifié selon la norme antipollution Euro III, IV, V ou VI
Aptitude tout-terrain
- Essieux à réducteurs planétaires robustes pour une garde au sol et une durabilité élevées
- Traction intégrale permanente pour une motricité optimale
- Les blocages de différentiel et les blocages interponts peuvent être actionnés pendant la marche
- Choix de monte simple pour des performances tout-terrain optimales
- Options spéciales disponibles pour les conditions climatiques extrêmes (préchauffage de l'air d'admission, radiateurs haute performance)
- Traction avant à temps partiel ou entraînement additionnel hydraulique sur l'essieu avant en option
Options militaires (sélection)
- Aptitude au passage à gué
- Circuit de l'éclairage de camouflage
- Trappe de toit pivotante et siège central spécial/plateforme debout
- Anneaux pour le transport aérien, ferroviaire et maritime du véhicule
- Équipement de remorquage et de sauvetage
- Équipement pour ADR/transport de marchandises dangereuses ; Commutateur principal de batterie
- Supports d'arme
- Support de roue de secours
Manipulation et utilisation
- Transformation optimale départ usine pour une utilisation en tant que véhicule de transport lourd
- L'utilisation de l'embrayage à sec pendant la marche réduit en permanence la consommation de carburant et permet un fonctionnement de secours
- En option : système de refroidissement supplémentaire pour un fonctionnement sûr à pleine puissance à des températures ambiantes élevées
- En option : alimentation hydraulique indépendante pour remorque
- En option : Sellettes d'attelage à cardan et réglables en hauteur
- En option : Capacité de carburant jusqu'à 1 200 l
Moteur
- Moteurs 6 cylindres en ligne puissants et économiques de 265 kW (326 ch) à 460 kW (625 ch)
- Couple jusqu'à 3 000 Nm
- Frein moteur puissant, ralentisseur en option
- Types de moteurs disponibles pour le carburant ou le kérosène de mauvaise qualité
- Certifié selon les normes antipollution Euro III, IV, V ou VI
Boîte de vitesses
- Mercedes-Benz PowerShift 3 pour une sélection automatique des rapports avec des passages de rapports rapides et une brève interruption de la force motrice
- Programmes de conduite de la transmission de puissance pour les opérations tout-terrain, optimisés pour le PTAC spécifique
- En option : embrayage à ralentisseur turbo (TRK) pour les avantages suivants :
- Jusqu'à 3 000 Nm pour des démarrages/manœuvres réactifs, sans usure pour une durée de vie sans entretien
- Exploitation maximale de la puissance du moteur jusqu'à la limite de traction (pneu/sol)
- Puissance de freinage maximale jusqu'à 720 kW
Aptitude tout-terrain
- Essieux à réducteurs planétaires robustes pour une garde au sol et une durabilité élevées
- Traction intégrale permanente pour une motricité optimale
- Les blocages de différentiel et les blocages interponts peuvent être actionnés pendant la marche
- Choix de monte simple pour des performances tout-terrain optimales
- Options spéciales disponibles pour les conditions climatiques extrêmes (préchauffage de l'air d'admission, radiateurs haute performance)
- Traction avant à temps partiel ou entraînement additionnel hydraulique sur l'essieu avant en option
Options militaires (sélection)
- Aptitude au passage à gué
- Circuit de l'éclairage de camouflage
- Trappe de toit pivotante et siège central spécial/plateforme debout
- Anneaux pour le transport aérien, ferroviaire et maritime du véhicule
- Équipement de remorquage et de sauvetage
- Équipement pour ADR/transport de marchandises dangereuses ; Commutateur principal de batterie
- Supports d'arme
- Support de roue de secours
Manipulation et utilisation
- Transformation optimale départ usine pour une utilisation en tant que véhicule de transport lourd
- L'utilisation de l'embrayage à sec pendant la marche réduit en permanence la consommation de carburant et permet un fonctionnement de secours
- En option : système de refroidissement supplémentaire pour un fonctionnement sûr à pleine puissance à des températures ambiantes élevées
- En option : alimentation hydraulique indépendante pour remorque
- En option : Sellettes d'attelage à cardan et réglables en hauteur
- En option : Capacité de carburant jusqu'à 1 200 l
Moteur
- Moteurs 6 cylindres en ligne puissants et économiques de 175 kW (238 ch) à 260 kW (354 ch)
- Couple jusqu'à 2 600 Nm
- Frein moteur puissant, ralentisseur en option
- Types de moteurs disponibles pour le carburant ou le kérosène de mauvaise qualité
- Certifié selon les normes antipollution Euro III, IV, V ou VI
Aptitude tout-terrain
- Essieux à réducteurs planétaires robustes pour une garde au sol et une durabilité élevées
- Traction intégrale permanente pour une motricité optimale
- Les blocages de différentiel et les blocages interponts peuvent être actionnés pendant la marche
- Choix de monte simple pour des performances tout-terrain optimales
- Options spéciales disponibles pour les conditions climatiques extrêmes (préchauffage de l'air d'admission, radiateurs haute performance)
- Traction avant à temps partiel ou entraînement additionnel hydraulique sur l'essieu avant en option
Options militaires (sélection)
- Aptitude au passage à gué
- Circuit de l'éclairage de camouflage
- Trappe de toit pivotante et siège central spécial/plateforme debout
- Anneaux pour le transport aérien, ferroviaire et maritime du véhicule
- Équipement de remorquage et de sauvetage
- Équipement pour ADR/transport de marchandises dangereuses ; Commutateur principal de batterie
- Supports d'arme
- Support de roue de secours
Manipulation et utilisation
- Transformation optimale départ usine pour une utilisation en tant que véhicule de transport lourd
- L'utilisation de l'embrayage à sec pendant la marche réduit en permanence la consommation de carburant et permet un fonctionnement de secours
- En option : système de refroidissement supplémentaire pour un fonctionnement sûr à pleine puissance à des températures ambiantes élevées
- En option : alimentation hydraulique indépendante pour remorque
- En option : Sellettes d'attelage à cardan et réglables en hauteur
- En option : Capacité de carburant jusqu'à 1 200 l
Moteur
- Moteurs 4 et 6 cylindres à couple élevé
- Gamme de puissance de 115 kW (156 ch) à 220 kW (299 ch)
- Ordinateur de maintenance Dynamic jusqu'à 120 000 km
- Conçu pour des coûts d'entretien et de réparation réduits
- Types de moteurs disponibles pour le carburant ou le kérosène de mauvaise qualité
- Certifié selon la norme antipollution Euro VI
Aptitude tout-terrain
- Traction intégrale permanente pour une motricité optimale
- Les blocages de différentiel et les blocages interponts peuvent être actionnés pendant la marche
- Choix de monte simple pour des performances tout-terrain optimales
- Options spéciales disponibles pour les conditions climatiques extrêmes (préchauffage de l'air d'admission, radiateurs haute performance)
Options militaires
- Aptitude au passage à gué
- Circuit de l'éclairage de camouflage
- Trappe de toit pivotante et siège central spécial/plateforme debout
- Anneaux pour le transport aérien, ferroviaire et maritime du véhicule
- Équipement de remorquage et de sauvetage
- Équipement pour ADR/transport de marchandises dangereuses ; Commutateur principal de batterie
- Supports d'arme
- Support de roue de secours
Moteur et boîte de vitesses
- Moteur fiable et robuste d'une puissance maximale de 375 kW (510 ch) et d'un couple maximal de 2 300 Nm (norme Euro V)
- Plus de couple et de réserves de puissance en toutes circonstances
- Moteur adapté aux carburants de faible qualité ou au kérosène, disponible en versions Euro III et V
- Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports avec convertisseur de couple
Manipulation et utilisation
- Faible hauteur du véhicule
- Le siège situé derrière l'essieu avant garantit une maniabilité sûre et excellente, ainsi qu'une conduite souple et confortable pour les missions prolongées
- Répartition équilibrée de la charge sur essieu pour une conduite sûre, quelle que soit la charge
Aptitude tout-terrain
- Transmission intégrale permanente avec boîte de transfert à 2 rapports et blocages de différentiel
- Essieux de réduction à moyeu planétaire ultra-robuste avec blocages de différentiel
- Cadre de châssis pour transport lourd
- Moteur derrière la cabine pour une conduite plus souple et d'excellentes aptitudes tout-terrain
- La répartition équilibrée de la charge sur les essieux permet une manipulation sûre, quelle que soit la configuration de la charge, ce qui renforce la sécurité de l'équipage sans sacrifier les aptitudes tout-terrain
Options militaires
- Aptitude au passage à gué jusqu'à 800 mm
- Circuit de l'éclairage de camouflage
- Trappe de toit pivotante et siège central spécial/plateforme debout
- Anneaux pour le transport aérien, ferroviaire et maritime du véhicule
- Équipement de remorquage et de sauvetage
- Équipement pour ADR/transport de marchandises dangereuses ; Commutateur principal de batterie
- Support d'arme et support de roue de secours
Moteur et boîte de vitesses
- Moteur 6 cylindres en ligne fiable et puissant de 13 litres délivrant 266 kW (360 ch) jusqu'à 375 kW (510 ch) et un couple maximal de 2 400 Nm (Euro V)
- Plus de couple et de réserves de puissance en toutes circonstances
- Moteur adapté aux carburants de faible qualité ou au kérosène, disponible en versions Euro III et V
- Boîte de vitesses robuste entièrement synchronisée avec 16 rapports avant et 2 rapports arrière, changement de rapport manuel
En option : Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports avec convertisseur de couple.
Manipulation et utilisation
- Faible hauteur du véhicule
- Le siège situé derrière l'essieu avant garantit une maniabilité sûre et excellente, ainsi qu'une conduite souple et confortable pour les missions prolongées
- Répartition équilibrée de la charge sur essieu pour une conduite sûre, quelle que soit la charge
Aptitude tout-terrain
- Transmission intégrale permanente avec boîte de transfert à 2 rapports et blocages de différentiel
- Essieux de réduction à moyeu planétaire ultra-robuste avec blocages de différentiel
- Cadre de châssis pour transport lourd
- Moteur derrière la cabine pour une conduite plus souple et d'excellentes aptitudes tout-terrain
- La répartition équilibrée de la charge sur les essieux permet une manipulation sûre, quelle que soit la configuration de la charge, ce qui renforce la sécurité de l'équipage sans sacrifier les aptitudes tout-terrain
Options militaires
- Aptitude au passage à gué jusqu'à 800 mm
- Circuit de l'éclairage de camouflage
- Trappe de toit pivotante et siège central spécial/plateforme debout
- Anneaux pour le transport aérien, ferroviaire et maritime du véhicule
- Équipement de remorquage et de sauvetage
- Équipement pour ADR/transport de marchandises dangereuses ; Commutateur principal de batterie
- Support d'arme et support de roue de secours
Moteur et boîte de vitesses
- Moteur 6 cylindres en ligne fiable et puissant de 13 litres délivrant jusqu'à 375 kW (510 ch) et un couple maximal de 2 400 Nm (Euro V)
- Plus de couple et de réserves de puissance en toutes circonstances
- Moteur adapté aux carburants de faible qualité ou au kérosène, disponible en versions Euro III et V
- Boîte de vitesses robuste entièrement synchronisée avec 16 rapports avant et 2 rapports arrière, changement de rapport manuel
En option : Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports avec convertisseur de couple.
Manipulation et utilisation
- Faible hauteur du véhicule
- Le siège situé derrière l'essieu avant garantit une maniabilité sûre et excellente, ainsi qu'une conduite souple et confortable pour les missions prolongées
- Répartition équilibrée de la charge sur essieu pour une conduite sûre, quelle que soit la charge
Aptitude tout-terrain
- Transmission intégrale permanente avec boîte de transfert à 2 rapports et blocages de différentiel
- Essieux de réduction à moyeu planétaire ultra-robuste avec blocages de différentiel
- Cadre de châssis pour transport lourd
- Moteur derrière la cabine pour une conduite plus souple et d'excellentes aptitudes tout-terrain
- La répartition équilibrée de la charge sur les essieux permet une manipulation sûre, quelle que soit la configuration de la charge, ce qui renforce la sécurité de l'équipage sans sacrifier les aptitudes tout-terrain
- Système central de gonflage des pneus (CTIS) pour une meilleure traction sur diverses surfaces (option)
Options militaires
- Aptitude au passage à gué jusqu'à 800 mm
- Circuit de l'éclairage de camouflage
- Trappe de toit pivotante et siège central spécial/plateforme debout
- Anneaux pour le transport aérien, ferroviaire et maritime du véhicule
- Équipement de remorquage et de sauvetage
- Équipement pour ADR/transport de marchandises dangereuses ; Commutateur principal de batterie
- Support d'arme et support de roue de secours
Moteur
- Moteurs économes en carburant d'une puissance maximale de 170 kW (231 ch) et d'un couple de 900 Nm
- Moteurs certifiés selon la norme antipollution Euro III à Euro VI
- Types de moteurs disponibles pour le carburant ou le kérosène de mauvaise qualité
- Intervalles de maintenance prolongés de 1 400 heures pour des coûts de maintenance réduits et une grande disponibilité du véhicule
- Prise de force du moteur et/ou de la boîte de vitesses en option comme interface mécanique, par exemple pour l'entraînement de pompes hydrauliques
- Le frein moteur à haute performance réduit l'échauffement et l'usure du frein de service
Boîte de vitesses
- Transmission manuelle entièrement synchronisée avec 8 rapports avant et 6 rapports arrière pour un réglage très réactif de la vitesse sur route et en tout-terrain
- Rapports de gamme basse pour l'ajustement de la vitesse de 1 à 90 km/h en tout-terrain
- Le changement de vitesse automatique électronique (EAS) à 2 pédales élimine le passage manuel des rapports et réduit l'usure de l'embrayage
- Inversion rapide électronique
Cabine
- Capot moteur court
- Cabine entièrement en acier
- Jusqu'à 3 places assises (cabine standard)/7 places assises (cabine double)
- La position ergonomique du siège derrière l'essieu avant réduit les vibrations subies par l'équipage
- La trappe de toit permet d'accéder aux accessoires de toit depuis l'intérieur de la cabine
Cadre/Essieux
- Cadre soudé à haute résistance et flexible à la torsion
- Suspensions 3 points intégrées pour la superstructure, le moteur, la boîte de vitesses et la cabine
- Essieux portiques avec ressorts hélicoïdaux pour une garde au sol élevée
- Groupe motopropulseur robuste protégé par tube de poussée
- Les porte-à-faux de cadre courts à l'avant et à l'arrière permettent de grands angles d'attaque et de fuite
- Aptitude en côte à 100 %
- En option : Aptitude au passage à gué jusqu'à 1 200 mm
- Le système de régulation de la pression des pneus permet de régler la pression de pneu pendant la marche
Moteur
- Moteurs économes en carburant d'une puissance maximale de 170 kW (231 ch) et d'un couple de 900 Nm
- Moteurs certifiés selon la norme antipollution Euro III à Euro VI
- Types de moteurs disponibles pour le carburant ou le kérosène de mauvaise qualité
- Intervalles de maintenance prolongés de 1 400 heures pour des coûts de maintenance réduits et une grande disponibilité du véhicule
- Prise de force du moteur et/ou de la boîte de vitesses en option comme interface mécanique, par exemple pour l'entraînement de pompes hydrauliques
- Le frein moteur à haute performance réduit l'échauffement et l'usure du frein de service
Boîte de vitesses
- Transmission manuelle entièrement synchronisée avec 8 rapports avant et 6 rapports arrière pour un réglage très réactif de la vitesse sur route et en tout-terrain
- Rapports de gamme basse pour l'ajustement de la vitesse de 1 à 90 km/h en tout-terrain
- Le changement de vitesse automatique électronique (EAS) à 2 pédales élimine le passage manuel des rapports et réduit l'usure de l'embrayage
- Inversion rapide électronique
Cabine
- Capot moteur court
- Cabine entièrement en acier
- Jusqu'à 3 places assises (cabine standard)/7 places assises (cabine double)
- La position ergonomique du siège derrière l'essieu avant réduit les vibrations subies par l'équipage
- La trappe de toit permet d'accéder aux accessoires de toit depuis l'intérieur de la cabine
Cadre/Essieux
- Cadre soudé à haute résistance et flexible à la torsion
- Suspensions 3 points intégrées pour la superstructure, le moteur, la boîte de vitesses et la cabine
- Essieux portiques avec ressorts hélicoïdaux pour une garde au sol élevée
- Groupe motopropulseur robuste protégé par tube de poussée
- Les porte-à-faux de cadre courts à l'avant et à l'arrière permettent de grands angles d'attaque et de fuite
- Aptitude en côte à 100 %
- En option : Aptitude au passage à gué jusqu'à 1 200 mm
- Le système de régulation de la pression des pneus permet de régler la pression de pneu pendant la marche
Moteur
- Moteurs économiques OM 904 LA (Euro III) de 130 kW (177 ch), 675 Nm et OM 924 LA (Euro V) de 160 kW (218 ch), 810 Nm et OM 924 LA (Euro III) de 163 kW (222 ch)
- Moteurs certifiés selon la norme antipollution Euro III/V
- Types de moteurs disponibles pour le carburant ou le kérosène de mauvaise qualité
- Intervalles de maintenance prolongés de 1 400 heures pour des coûts de maintenance réduits et une grande disponibilité du véhicule
- Prise de force de la boîte de vitesses en option comme interface mécanique, par exemple pour l'entraînement de pompes hydrauliques
- Le frein moteur à haute performance réduit l'échauffement et l'usure du frein de service
Boîte de vitesses
- Commande de boîte électropneumatique (EPS) avec 8 rapports de marche avant et 6 rapports de marche arrière
- Boîte de vitesses avec temps de passage des rapports courts et résistance accrue
- Inversion rapide électronique
- Options : changement de vitesse automatique électronique (EAS) et rapports du groupe de travail tout-terrain
Cadre/Essieux
- Cadre soudé à haute résistance et flexible à la torsion
- Suspensions 3 points intégrées pour la superstructure, le moteur, la boîte de vitesses et la cabine
- Transmission intégrale avec monte simple
- Blocages de différentiel enclenchables sur les essieux avant et arrière pendant la marche
- Aptitude en côte à 100 %
- En option : Aptitude au passage à gué jusqu'à 1 200 mm
- Arbres de transmission protégés par des tubes de poussée
Remorquage d'avions
- Convertisseur de couple pour un remorquage de charges lourdes en douceur
- Le mode de remorquage spécial garantit un démarrage en douceur et un remorquage sûr jusqu'à 10 km/h
- Plaque de montage avant (DIN EN 15432, type F1c), avec attelage OTAN réglable en hauteur
- Interface de remorquage arrière avec deux attelages OTAN réglables en hauteur
- Excellent équilibre du poids pour le remorquage et l'utilisation d'outils
Moteur
- Moteurs économiques de 130-160 kW (177-218 ch), couple de 900 Nm
- Moteurs OM 924 certifiés selon la norme antipollution Euro III à Euro V
- Types de moteurs disponibles pour le fonctionnement avec du carburant ou du kérosène de mauvaise qualité
- Intervalles de maintenance prolongés de 1 200 heures qui garantissent des coûts de maintenance réduits et une grande disponibilité du véhicule
- Prise de force en option comme interface mécanique pour l'utilisation d'outils (600 Nm)
- Le frein moteur à haute performance réduit l'échauffement et l'usure du frein de service
Cabine
- Cabine de commande semi-avancée
- Cabine à capot moteur court
- La cabine est montée en 3 points
- Passage libre dans la cabine
- Débarquement d'urgence facile
- La cabine n'est pas certifiée selon ECE R29 ; La protection anti-retournement peut être réalisée avec une conception de la superstructure adaptée.
Blindage
Camions de défense blindés.
Pour les menaces évolutives dans les scénarios de conflit.
Les véhicules de défense dans des environnements hostiles sont menacés par les bombes, les mines et les EEI. Les missions logistiques et de maintien de la paix doivent néanmoins être réalisées. Il est essentiel que les véhicules offrent une protection maximale à leur équipage et fonctionnent de manière fiable et avec une mobilité maximale dans des climats et des infrastructures variés. Les Mercedes-Benz Defence Trucks blindés sont équipés pour répondre à ces exigences complexes.
Adapté à vos besoins.
- Protection contre les mines et les balles
- 3 places avec ceintures de sécurité 4 points
- Mécanisme de porte à commande manuelle
- Pare-brise et vitres latérales chauffants
- Trappe de toit relevable
- Haut degré de conformité avec les versions Zetros non protégées
- Disponible en différentes configurations de châssis et avec différentes superstructures
- Fixations universelles sur la paroi arrière
Résoudre le « triangle impossible ».
Daimler Truck est en mesure d'atteindre un mélange exceptionnel des trois facteurs de mobilité, de charge utile militaire et de protection – les coins du « triangle impossible ». Nous relevons ces défis en collaborant main dans la main avec les meilleures entreprises mondiales de systèmes de protection. La plupart des Mercedes-Benz Defence Trucks peuvent être équipés d'un blindage spécial pour répondre aux exigences des missions militaires actuelles.
Protéger votre équipe.
La plupart des Mercedes-Benz Defence Trucks peuvent être équipés de solutions de blindage de pointe. Les options vont des systèmes de protection NBC aux équipements pour stations d'armes télécommandées. Peu importe le scénario, l'objectif est de garantir la sécurité de votre équipage à tout moment.
Châssis spécial
Solutions sur mesure jusqu'à 56 t de P.T.A.C.
Nous combinons notre expertise automobile avec les compétences de partenaires spécialisés dans les véhicules à usage civil et non civil. Nous pouvons ainsi vous proposer le châssis adapté à la superstructure de votre véhicule. De plus, nous vous offrons une assistance technique complète pour fusionner votre superstructure et notre châssis en un système de mission exceptionnel.
Unimog :
le point de départ du succès.
Grâce à notre vaste expérience dans la conception, le développement et la construction de la gamme de véhicules spéciaux Mercedes-Benz, nous disposons de l'expertise nécessaire pour créer un châssis de haute qualité pour les applications militaires. Nos points de montage et interfaces éprouvés vous permettent de réaliser votre superstructure personnalisée.
Notre châssis le plus populaire est une version modifiée de celui de l'Unimog Mercedes-Benz : le châssis spécial 14,5 t extrêmement mobile et polyvalent, déjà largement utilisé pour divers types de superstructures. Le résultat – après des tests spécifiques au client – est un produit Mercedes-Benz haut de gamme qui comprend notre certificat de carrossier.
Transporteurs de troupes blindés :
trouver le bon équilibre.
Il est essentiel que les véhicules blindés de patrouille offrent une combinaison optimale de protection, de mobilité et de capacité de charge pour l'équipage et l'équipement. Pour ce faire, vous pouvez utiliser nos châssis spéciaux Mercedes-Benz pour vos superstructures spéciales. Grâce à nos points de fixation standardisés, vous disposez d'une plus grande liberté pour personnaliser vos superstructures avec des sections blindées et des compartiments de chargement en fonction de vos besoins.
Le châssis est la base vitale.
Tous nos châssis spéciaux ont fait l'objet d'essais industriels et ont été testés pour des superstructures spéciales. Du moteur à la chaîne cinématique, en passant par les roues, le cadre, la direction et la console de commande – des composants éprouvés du plus grand constructeur de camions au monde, adaptés à vos exigences opérationnelles et garantissant une robustesse et une mobilité exceptionnelles de vos véhicules spéciaux.
