Charge électrique.

Daimler Truck accueille l’eEconic en tant que nouveau collaborateur.

Chez Daimler Truck, l’avenir se dessine derrière les portes de l’usine. L’eEconic entièrement électrique est promu dans un nouveau domaine d’activité : le transport. Dans l’usine de Wörth... ...précisément là où l’eEconic est lui-même fabriqué. À l’occasion du salon des véhicules utilitaires NUFAM 2023, le carrossier Bickel-Tec présente l’eEconic rééquipé pour le transport. Par ailleurs, l’agence générale Knoblauch d’Immendingen présentera sur le salon un large portefeuille d’Unimog avec différentes superstructures. Lorsque l’on évoque l’avenir, il va de soi que l’Unimog WaVe fonctionnant à l’hydrogène trouve sa place.

Retour aux sources.

À Wörth, l’eEconic ne sera bientôt plus seulement dans l’usine, mais aussi à l’œuvre. Le camion électrique transporte, de la fin de la chaîne de production jusqu’à la mise en peinture, les châssis qui seront ensuite montés sur ses homologues. La devise : l’eEconic transporte l’eEconic. 

Cependant, ce n’est pas un eEconic ordinaire sorti de la chaîne de production qui est en route. Si tant est que l’on puisse qualifier l’eEconic « d’ordinaire ».

L’Econic est l’une des meilleures solutions sur le marché en matière de cabine abaissée. C’est pourquoi Valorsul mise notamment sur le Special Truck.

Pedro Miranda, Ingénieur, Valorsul

Respectueux du climat et résistant aux conditions météorologiques.

Pour transporter des châssis aussi solides, il faut avoir les épaules larges : C’est pourquoi les spécialistes internes de la transformation Custom Tailored Trucks ont allongé l’empattement de l’eEconic de 4,00 à 5,50 mètres. Le nouvel assistant d’usine de Wörther mesure ainsi fièrement douze mètres de long, trois mètres de large et quatre mètres de haut. Sa charge utile s’élève à 13 035 kg, superstructure comprise.

L’empattement n’est pas le seul élément qui distingue l’eEconic de Wörth de ses homologues.

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Qu’est-ce qui caractérise le nouvel eEconic ?

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Bâche pour le précieux cargaison.

Les professionnels du carrossier Bickel-Tec, basé à Rheinau dans le Bade, ont ainsi équipé l’eEconic doté d’une puissance de 330 kW de rampes électrohydrauliques et d’un treuil électrique de type ComeUp Walrus 22.0, qui offre une force de traction pouvant atteindre 9,9 tonnes.

Comme les châssis eEconic doivent être transportés pour la mise en peinture, cela signifie pour l’eEconic de l’usine qu’il doit avant tout être étanche. La superstructure spéciale de Bickel-Tec comprend donc également un châssis à bâche de type Edscha TS CurtainSider ainsi que des enrouleurs de bâche qui permettent de protéger la précieuse cargaison contre les intempéries.

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L'Econic.

Fournit des solutions durables pour augmenter les émissions dans les zones urbaines et garantit des conditions de travail optimales pour les conducteurs et l'équipage.

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