WEBVTT

00:00:06.014 --> 00:00:11.013
Es gab auch noch eine Nummer größer als das TLF W,

00:00:11.020 --> 00:00:14.360
beziehungsweise als das TLF 8/18.

00:00:14.384 --> 00:00:19.400
Nach deutscher Norm gab es dann ein TLF 16/24

00:00:19.424 --> 00:00:21.912
mit einem 2.400 l Wassertank.

00:00:21.936 --> 00:00:25.414
Nachdem das TLF 8-W auf dem Markt erschienen war,

00:00:25.438 --> 00:00:28.490
entstand auch eine Nachfrage in anderen Bereichen.

00:00:28.514 --> 00:00:30.514
Es gab also auch ein LF 8.

00:00:30.538 --> 00:00:33.364
Dann wurden Rüstwagen auf dem Unimog gebaut.

00:00:33.388 --> 00:00:36.688
In allen Fällen handelt es sich aber um Fahrzeuge,

00:00:36.712 --> 00:00:40.114
bei denen die Geländegängigkeit sehr wichtig ist.

00:00:40.138 --> 00:00:46.202
Für das extreme Gelände findet heute
das Unimog Fahrgestell U 5023 Verwendung.

00:00:46.226 --> 00:00:52.280
Auf diesem Fahrgestell wird das TLF 3000 dargestellt.

00:00:52.304 --> 00:00:58.346
Weiterhin verfügt das Fahrzeug
über eine Wattiefe bis zu 1,20 m.

00:00:58.370 --> 00:01:03.271
Sodass auch Wasserdurchfahrten im Gelände
ohne weiteres machbar sind.

00:01:03.295 --> 00:01:07.319
Weiterhin gibt es ein U 200.

00:01:07.333 --> 00:01:12.762
Auf diesem Fahrzeug wurde ein
Tanklöschfahrzeug TLF 2000 dargestellt.

00:01:12.786 --> 00:01:17.789
Die langjährige Zusammenarbeit und
die gemeinsam gelösten Herausforderungen

00:01:17.813 --> 00:01:20.813
haben das gegenseitige Vertrauen gestärkt.

00:01:20.837 --> 00:01:23.837
Dies führte dazu,
dass uns die Firma Mercedes-Benz

00:01:23.861 --> 00:01:28.361
zum Unimog ExpertPartner ernannt hat.