WEBVTT

00:00:00.984 --> 00:00:02.287
Una sfida per l'Unimog

00:00:02.312 --> 00:00:03.179
è costituita ovviamente in primo luogo

00:00:03.204 --> 00:00:04.718
dalla capacità di muoversi fuoristrada.

00:00:05.072 --> 00:00:07.392
E questo mezzo sembra fatto apposta per il fuoristrada.

00:00:07.666 --> 00:00:08.548
Devo dire che siamo molto

00:00:08.573 --> 00:00:09.580
soddisfatti di come l'Unimog si comporta.

00:00:10.518 --> 00:00:11.604
Mi chiamo Sascha Funk,

00:00:11.628 --> 00:00:13.211
ho 38 anni e in RWE Power sono responsabile

00:00:13.234 --> 00:00:14.569
della gestione del parco veicoli e

00:00:14.594 --> 00:00:15.954
dell'acquisto di veicoli nuovi.

00:00:16.359 --> 00:00:18.023
Curo l'acquisto dei veicoli

00:00:18.047 --> 00:00:19.633
insieme a due, tre colleghi.

00:00:19.913 --> 00:00:21.866
Complessivamente contiamo 116 Unimog,

00:00:21.898 --> 00:00:23.388
muniti degli equipaggiamenti più svariati,

00:00:23.413 --> 00:00:25.804
perlopiù dotati di gru, cassone e verricelli.

00:00:26.586 --> 00:00:27.600
L'usura nel nostro settore è particolarmente elevata,

00:00:27.624 --> 00:00:29.272
perché trattiamo materiali estremamente abrasivi,

00:00:29.296 --> 00:00:34.887
come l'acqua, la sabbia, l'argilla e il carbone.

00:00:35.318 --> 00:00:36.912
Mi chiamo Jörg Rübsteck,

00:00:36.936 --> 00:00:39.404
lavoro nel reparto manutenzione

00:00:39.428 --> 00:00:42.170
e gestione del parco veicoli della RWE Power

00:00:42.749 --> 00:00:45.350
La mia mansione principale è l'acquisto

00:00:45.390 --> 00:00:48.777
di veicoli di categoria superiore alle

00:00:48.801 --> 00:00:50.801
3,5 tonnellate, compresi rimorchi e motrici.

00:00:51.444 --> 00:00:52.921
Tra questi rientra anche l'Unimog.

00:00:53.077 --> 00:00:54.843
L'usura è particolarmente intensa

00:00:54.867 --> 00:00:56.079
per l'impianto frenante, i componenti

00:00:56.118 --> 00:00:57.955
della carrozzeria, in particolare la ruggine

00:00:57.979 --> 00:01:00.294
per noi rappresenta un grave problema.

00:01:00.935 --> 00:01:03.709
Il nostro veicolo ideale è rappresentato da

00:01:03.748 --> 00:01:05.615
 un mezzo con cabina doppia e cassone o

00:01:05.654 --> 00:01:07.139
con cabina doppia e gru.

00:01:07.389 --> 00:01:09.920
La normale giornata di lavoro prevede la consegna

00:01:09.951 --> 00:01:12.977
del materiale o il trasporto delle squadre di lavoro.

00:01:12.993 --> 00:01:15.155
Iniziamo con le strade asfaltate per poi

00:01:15.202 --> 00:01:17.953
passare alle piste ghiaiose compatte fino ad affrontare

00:01:18.092 --> 00:01:21.614
passaggi con forte presenza di acqua e fango

00:01:21.639 --> 00:01:22.672
lontani dai tracciati.

00:01:23.804 --> 00:01:24.763
Ripenso alla

00:01:24.789 --> 00:01:27.047
storia del rapporto con l'Unimog

00:01:27.071 --> 00:01:28.078
che dura da quarant'anni

00:01:28.156 --> 00:01:30.805
e a quanto sia stata preziosa.

00:01:33.883 --> 00:01:34.747
L'Unimog dà sempre eccellente prova di sé

00:01:34.772 --> 00:01:36.089
e chi riesce bene nelle coltivazioni a giorno,

00:01:36.114 --> 00:01:37.864
non ha problemi in nessun altro caso.