WEBVTT

00:00:00.984 --> 00:00:02.287
Para el Unimog, el desafío es,

00:00:02.312 --> 00:00:03.179
antes que nada,

00:00:03.204 --> 00:00:04.718
dominar el terreno.

00:00:05.072 --> 00:00:07.392
Y, en este sentido, está hecho a medida.

00:00:07.666 --> 00:00:08.548
Así que estamos muy contentos

00:00:08.573 --> 00:00:09.580
con el Unimog.

00:00:10.518 --> 00:00:11.604
Me llamo Sascha Funk,

00:00:11.628 --> 00:00:13.211
tengo 38 años y trabajo en

00:00:13.234 --> 00:00:14.569
RWE Power como responsable

00:00:14.594 --> 00:00:15.954
de gestión y suministro del parque móvil.

00:00:16.359 --> 00:00:18.023
Otros dos o tres compañeros

00:00:18.047 --> 00:00:19.633
y yo facilitamos los vehículos.

00:00:19.913 --> 00:00:21.866
En total, tenemos 116 Unimog en servicio

00:00:21.898 --> 00:00:23.388
con equipamientos muy distintos, la mayoría

00:00:23.413 --> 00:00:25.804
con grúa, caja de carga y cabrestante.

00:00:26.586 --> 00:00:27.600
El desgaste es especialmente elevado

00:00:27.624 --> 00:00:29.272
porque tenemos materiales muy abrasivos,

00:00:29.296 --> 00:00:34.887
como agua, arena, barro y carbón.

00:00:35.318 --> 00:00:36.912
Me llamo Jörg Rübsteck,

00:00:36.936 --> 00:00:39.404
trabajo en el departamento de servicios

00:00:39.428 --> 00:00:42.170
y gestión de parque móvil de RWE Power

00:00:42.749 --> 00:00:45.350
y mi tarea principal es el suministro

00:00:45.390 --> 00:00:48.777
de vehículos a partir de 3,5 toneladas,

00:00:48.801 --> 00:00:50.801
incluyendo remolques y vehículo tractor.

00:00:51.444 --> 00:00:52.921
Ahí se incluye el Unimog.

00:00:53.077 --> 00:00:54.843
El desgaste es especialmente fuerte

00:00:54.867 --> 00:00:56.079
en el sistema de frenos,

00:00:56.118 --> 00:00:57.955
en parte de la carrocería, por el óxido,

00:00:57.979 --> 00:01:00.294
un problema grave para nosotros.

00:01:00.935 --> 00:01:03.709
Para nosotros, el vehículo de todos los días es,

00:01:03.748 --> 00:01:05.615
o bien cabina doble con caja de carga,

00:01:05.654 --> 00:01:07.139
o cabina doble con grúa.

00:01:07.389 --> 00:01:09.920
Un día de trabajo normal consiste en suministrar

00:01:09.951 --> 00:01:12.977
 material o transportar cuadrillas de trabajo.

00:01:12.993 --> 00:01:15.155
Empezamos en carreteras asfaltadas, luego

00:01:15.202 --> 00:01:17.953
seguimos por pistas de grava

00:01:18.092 --> 00:01:21.614
hasta llegar a pasajes húmedos y embarrados

00:01:21.639 --> 00:01:22.672
fuera de los caminos.

00:01:23.804 --> 00:01:24.763
Ya es una tradición de

00:01:24.789 --> 00:01:27.047
40 años de trabajo

00:01:27.071 --> 00:01:28.078
con el Unimog,

00:01:28.156 --> 00:01:30.805
un trabajo llenos de éxitos.

00:01:33.883 --> 00:01:34.747
El Unimog se defiende muy bien y,

00:01:34.772 --> 00:01:36.089
quien puede con una mina a cielo abierto,

00:01:36.114 --> 00:01:37.864
puede con todo, en mi opinión.