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Pruebas del nuevo Unimog U 535 en la silvicultura y técnica de cultivo.

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Difícilmente se podría haber encontrado a un voluntario 
para las pruebas más entusiasta que Sascha Voß.

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Soy fan incondicional de Unimog.

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Cuando era niño, siempre iba de viaje con mi padre. 
Él conducía el Unimog en el Organismo Oficial de Vías Públicas.

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Y durante las vacaciones siempre me llevaba con él.
Lo recuerdo perfectamente.

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A los 17 años tuve mi primer Unimog. 
Y así es como todo ha seguido su curso.

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Incluso en su tiempo libre, Sascha se utiliza el Unimog 
y restaura algunos tesoros históricos.

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No obstante, ahora mismo hablamos de un descendiente totalmente actual de la familia Unimog.

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Daimler nos ha presentado el nuevo Unimog U 535.

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Este vehículo está equipado con una toma de fuerza mecánica: 
es el primero que se ha equipado con ella.

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Pedimos que este dispusiera de una toma de fuerza trasera 
con la trituradora o la fresadora de piedras / trituradora de piedras.

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Aquí tenemos la toma de fuerza trasera del vehículo.
Aquí tenemos el equipo hidráulico de potencia,

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o el equipo hidráulico de trabajo
del vehículo para manejar la grúa.

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De todas estas
adaptaciones nuevas se ha encargado

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Mercedes. La potencia del motor
ha aumentado a 350 CV.

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Hoy no se realizará una prueba, sino que se arrasará.

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Se deben procesar 25 metros cúbicos de troncos del bosque.

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Hasta ahora se tardaban unos 40 minutos.

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Ahora, el trabajo se completa en tan solo media hora.

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Esto es algo que complace tanto a Sascha Voß como a sus clientes.

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Básicamente llevo probando la
toma de fuerza trasera del Unimog

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desde hace 6 semanas,
entre otros trabajos, también picando madera.

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Todos los clientes con los que
he estado hasta ahora

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han quedado muy satisfechos
y, por supuesto, yo también.

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Mercedes ha acertado de pleno
con esta incorporación en este nuevo vehículo.