WEBVTT

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00:00:00.000 --> 00:00:03.500
Fiducia nella tecnologia. 

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00:00:05.000 --> 00:00:09.000
Formazione dei clienti Unimog con i vigili del fuoco di Stoccarda presso il sito di prova di Ötigheim

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00:00:12.439 --> 00:00:17.840
L'area di prova offroad di Ötigheim.
Oggi ospite: la Direzione antincendio di Stoccarda

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00:00:17.930 --> 00:00:21.870
con la sua nuova 
unità tattica Unimog posizionata:

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00:00:22.069 --> 00:00:26.229
35 vigili del fuoco,
nuovi veicoli di pronto intervento Unimog, autopompe

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00:00:26.610 --> 00:00:28.610
e tanta azione.

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00:00:28.870 --> 00:00:32.869
Sì, oggi qui si svolge il training di guida
per questi operatori

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00:00:32.950 --> 00:00:35.610
dei nuovi veicoli, per imparare
a gestirli

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00:00:35.909 --> 00:00:39.330
 facilmente
e soprattutto dal mio punto di vista

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00:00:39.409 --> 00:00:42.330
anche per avere fiducia
nella tecnologia, alla fine.

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00:00:42.709 --> 00:00:43.669
Cosa può fare il veicolo?

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00:00:43.750 --> 00:00:46.930
Ma dove arrivano i limiti della tecnica
in ultima analisi,

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00:00:47.290 --> 00:00:49.470
e in caso di intervento a Stoccarda
riuscire ad agire di conseguenza

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00:00:49.560 --> 00:00:52.580
pure correttamente
e adeguatamente.

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00:00:54.619 --> 00:00:56.810
Quindi, sono veicoli che con noi
nei vigili del fuoco volontari

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00:00:56.900 --> 00:00:59.790
sono dislocati nel reparto.
E i conducenti,

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00:00:59.880 --> 00:01:04.040
che guidano questi veicoli,
vengono addestrati adeguatamente,

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00:01:04.360 --> 00:01:07.040
a guidare con i veicoli
anche oltre i limiti.

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00:01:07.260 --> 00:01:11.779
Questi sono: pendenza, salita, discesa,
marcia avanti, retromarcia, attraversamento di guadi.

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00:01:12.300 --> 00:01:14.639
Quindi situazioni
in cui tutti i differenziali

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00:01:14.720 --> 00:01:17.339
devono essere bloccati,
in senso trasversale e longitudinale.

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00:01:17.900 --> 00:01:20.680
Sì, mi sono convinto personalmente
quando ero al volante

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00:01:20.769 --> 00:01:23.879
e poi dietro istruzione
potevo anche guidare gli impianti,

23
00:01:23.970 --> 00:01:26.699
qui con una pendenza fino all'80%.

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00:01:26.790 --> 00:01:30.459
È stato ovviamente molto impressionante
anche quando si procede in discesa

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00:01:30.550 --> 00:01:33.319
e improvvisamente
diciamo, si riconosce il motivo

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00:01:33.410 --> 00:01:36.349
e non più l'ampiezza.
È una sensazione strana.

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00:01:36.510 --> 00:01:40.470
Ma la sicurezza nella tecnica
mi è stata data su strada.

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00:01:40.830 --> 00:01:43.830
Oggi ho potuto
impararlo correttamente e dal vivo.

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00:01:47.949 --> 00:01:51.410
Bisogna concentrarsi molto,
ma devo dirlo con cautela:

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00:01:51.489 --> 00:01:54.889
Credo che oggi tutti siano stati molto felici,
come vigili del fuoco

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00:01:54.980 --> 00:01:56.980
di poter effettuare una formazione in questo modo.