WEBVTT

00:00:06.397 --> 00:00:07.679
Me llamo Rainer Fischer,

00:00:08.730 --> 00:00:10.928
y soy propietario de Fischer GmbH

00:00:11.647 --> 00:00:12.647
en Damme,

00:00:13.179 --> 00:00:14.665
del barrio Dümmerlohausen.

00:00:15.218 --> 00:00:21.676
Trabajamos con siete empleados en exterior

00:00:21.700 --> 00:00:23.065
y dos aprendices,

00:00:23.089 --> 00:00:24.868
y una persona en oficina,

00:00:25.759 --> 00:00:27.277
para los agricultores de la zona.

00:00:28.090 --> 00:00:29.671
Ya estamos en la cuarta generación,

00:00:29.695 --> 00:00:31.220
mi sobrino Jan Niklas Böckermann

00:00:31.245 --> 00:00:33.580
ha aprobado el examen de maestría

00:00:33.605 --> 00:00:36.362
y entrará en la empresa.

00:00:37.690 --> 00:00:40.018
Pasamos mucho tiempo en el campo

00:00:40.042 --> 00:00:41.612
trabajando con la rastra de discos.

00:00:42.253 --> 00:00:44.625
Y tenemos los camiones para transporte

00:00:44.976 --> 00:00:47.525
y también los Unimog.

00:00:48.595 --> 00:00:51.699
Tenemos tres, en otoño los usamos

00:00:51.724 --> 00:00:53.950
para hacer balas de paja de maíz.

00:00:54.892 --> 00:00:56.490
Antes teníamos un camión,

00:00:56.514 --> 00:00:59.894
pero no es muy maniobrable

00:00:59.919 --> 00:01:03.207
en los patios y es muy grande.

00:01:03.928 --> 00:01:05.957
Los Unimog son más ágiles

00:01:05.981 --> 00:01:07.625
y caben mejor.

00:01:07.649 --> 00:01:09.804
Tenemos tres unidades

00:01:09.828 --> 00:01:11.023
porque tenemos tres prensas.

00:01:11.671 --> 00:01:14.471
En primavera, subcontratamos los Unimog

00:01:14.496 --> 00:01:16.552
con conductor.

00:01:17.585 --> 00:01:19.177
Es práctico para viajes cortos.

00:01:20.247 --> 00:01:21.841
En uno tenemos un rociador

00:01:21.865 --> 00:01:22.934
de Agrio, y como vamos

00:01:22.958 --> 00:01:24.958
muy lejos con los abonos,

00:01:24.982 --> 00:01:26.848
este año llevamos el Unimog

00:01:27.263 --> 00:01:29.152
delante del mezclador

00:01:29.177 --> 00:01:31.657
de abono por primera vez

00:01:32.676 --> 00:01:35.071
y así llegamos rápido de A a B.

00:01:36.368 --> 00:01:37.624
Lo probamos así

00:01:37.649 --> 00:01:39.891
porque nuestros empleados

00:01:39.916 --> 00:01:41.813
tenían miedo de ir con el Unimog

00:01:41.837 --> 00:01:44.250
y el largo mezclador detrás.

00:01:44.906 --> 00:01:48.453
Pero funciona muy bien.

00:01:49.835 --> 00:01:51.598
Por supuesto, hay que poner lastre delante,

00:01:51.623 --> 00:01:53.564
claro, pero funciona muy bien

00:01:53.588 --> 00:01:56.744
y los empleados ya no son reticentes.

00:01:56.768 --> 00:01:58.314
A todos nos gusta conducir el Unimog,

00:01:59.025 --> 00:02:00.549
el viejo 500

00:02:00.573 --> 00:02:02.260
ya no se puede comparar con él.

00:02:02.346 --> 00:02:06.206
Para nada, hay mucha diferencia.

00:02:07.346 --> 00:02:10.130
A mí me gusta conducirlo,

00:02:10.154 --> 00:02:11.818
a los chavales también.

00:02:12.381 --> 00:02:13.516
Tenemos 14 tractores

00:02:13.541 --> 00:02:15.211
y los tres Unimog.

00:02:15.602 --> 00:02:17.623
Completan nuestra empresa.

00:02:18.076 --> 00:02:20.867
Sistema hidráulico trasero,

00:02:21.680 --> 00:02:25.313
pala para la nieve delante, lo tienen todo,

00:02:25.338 --> 00:02:28.155
todos tienen la placa de implementos.

00:02:30.085 --> 00:02:32.635
Y árbol de toma de fuerza,

00:02:33.174 --> 00:02:34.705
pero solo detrás.

00:02:35.252 --> 00:02:36.587
Porque solo la necesitamos detrás

00:02:36.611 --> 00:02:37.658
para la prensa.

00:02:38.171 --> 00:02:41.834
Tenemos dos con sistema hidráulico trasero

00:02:41.858 --> 00:02:42.888
y el tercero sin sistema

00:02:42.912 --> 00:02:44.006
hidráulico trasero,

00:02:45.022 --> 00:02:46.920
pero con el volante cambiado

00:02:46.944 --> 00:02:48.288
de izquierda a derecha.

00:02:48.952 --> 00:02:52.600
Al comprar tres unidades,

00:02:52.624 --> 00:02:56.258
hay que tener en cuenta también

00:02:56.282 --> 00:02:57.735
que puedan segar.

00:02:57.883 --> 00:03:00.419
Hay que ir marcha atrás al depósito.

00:03:01.279 --> 00:03:02.716
Si no, se pasa por el acoplamiento,

00:03:02.741 --> 00:03:04.741
y se pasa por la transmisión hidrostática.

00:03:05.326 --> 00:03:06.802
Como muchos depósitos

00:03:06.827 --> 00:03:08.248
tienen un orificio pequeño,

00:03:09.064 --> 00:03:10.931
se va más tranquilo,

00:03:10.955 --> 00:03:13.125
con precisión milimétrica.

00:03:13.852 --> 00:03:15.508
Con el acoplamiento no es así.

00:03:15.532 --> 00:03:18.015
Por eso decidimos que los tres tuvieran

00:03:18.039 --> 00:03:20.429
transmisión hidrostática también.

00:03:21.046 --> 00:03:21.819
Al rociar,

00:03:21.844 --> 00:03:23.577
siempre llevo la transmisión hidrostática.

00:03:24.859 --> 00:03:27.366
El tercero, el del volante

00:03:27.390 --> 00:03:29.238
a izquierda y derecha

00:03:29.263 --> 00:03:30.917
con el equipo de mantillo necesita

00:03:30.941 --> 00:03:32.355
la transmisión hidrostática.

00:03:32.848 --> 00:03:34.417
El sistema de regulación de presión

00:03:34.441 --> 00:03:35.628
lo tiene el Unimog delante del rociador,

00:03:35.652 --> 00:03:37.878
porque va por campos

00:03:37.903 --> 00:03:39.166
más que los otros.

00:03:39.191 --> 00:03:40.230
Los otros son más para

00:03:40.255 --> 00:03:41.613
transporte por carretera.

00:03:41.949 --> 00:03:44.113
El Unimog del rociador

00:03:44.137 --> 00:03:47.193
tiene un poco más de ancho de vías.

00:03:47.217 --> 00:03:50.255
El ancho más grande

00:03:50.279 --> 00:03:51.802
que permite Mercedes.

00:03:52.786 --> 00:03:56.834
Normalmente, tienen ET-110

00:03:57.545 --> 00:03:58.759
y el Unimog del rociador

00:03:58.783 --> 00:04:00.025
tiene ET-60.

00:04:01.400 --> 00:04:03.275
Así, tengo más espacio

00:04:03.300 --> 00:04:06.369
con las patatas,

00:04:06.394 --> 00:04:08.110
porque tengo dos hileras

00:04:08.135 --> 00:04:10.673
de patatas sembradas

00:04:10.698 --> 00:04:12.221
bajo el Unimog.

00:04:12.246 --> 00:04:13.463
Por eso lo hacemos así.

00:04:14.001 --> 00:04:15.314
Para ello contamos

00:04:15.338 --> 00:04:16.736
con la empresa Schelling,

00:04:17.291 --> 00:04:21.661
nuestro socio contractual de Mercedes.

00:04:24.582 --> 00:04:25.702
Tienen a un maestro

00:04:25.727 --> 00:04:27.743
que solo puedo alabar.

00:04:29.204 --> 00:04:30.367
Estoy muy impresionado,

00:04:30.391 --> 00:04:33.366
puedo llamarle también en domingo.