WEBVTT

00:00:06.000 --> 00:00:10.000
Mi chiamo Sebastian Schröder, sono il vicedirettore
del Reparto sorveglianza dei vigili del fuoco dello stabilimento

00:00:10.000 --> 00:00:15.000
e mi occupo anche dei veicoli e del loro acquisto.

00:00:21.500 --> 00:00:27.000
Mi chiamo Marc Knoll. Sono vicedirettore dei vigili del fuoco
dello stabilimento di Wörth

00:00:27.000 --> 00:00:33.000
e sono responsabile
della protezione antincendio e del programma di prevenzione dei rischi.

00:00:38.000 --> 00:00:42.000
L’Econic prenderà il posto
del convenzionale veicolo antincendio.

00:00:42.000 --> 00:00:51.000
Abbiamo constatato infatti che un normale veicolo antincendio
classicamente inteso non è più sufficiente e per questo la nostra decisione è ricaduta sull’Econic.

00:00:54.000 --> 00:01:02.000
Per affrontare i loro compiti, i vigili del fuoco dello stabilimento e i colleghi del servizio di sorveglianza
dispongono di un parco veicoli composto da due unità antincendio: 

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un Antos e un Actros, un veicolo antincendio per gli interventi preventivi realizzato utilizzando un Mercedes Sprinter,
due veicoli di soccorso, anch’essi realizzati utilizzando come base uno Sprinter ed un Antos dotato di gru e dispositivo di caricamento dei cassoni

00:01:17.000 --> 00:01:23.000
e poi alcuni veicoli più piccoli, cioè autovetture e diversi mezzi per gli interventi speciali.

00:01:28.000 --> 00:01:33.000
Un elemento che parla nettamente a favore dell’Econic è l’eccellente visuale panoramica che offre.

00:01:36.000 --> 00:01:45.000
Nella cabina posso trasportare un’altra squadra,
che può immediatamente indossare la maschera respiratoria e predisporsi all’intervento.

00:01:47.000 --> 00:01:53.000
Un’altra particolarità, anche per l’Econic,
è l’idrante anteriore collocato in corrispondenza del paraurti

00:01:53.000 --> 00:01:58.000
e che può essere utilizzato durante la marcia,
comandandolo con il joystick dall’interno della cabina di guida. 

00:02:00.000 --> 00:02:11.000
I vigili del fuoco dello stabilimento devono essere in grado di reagire anche alle conseguenze della produzione di propulsori alternativi.
E pensare ai nuovi potenziali pericoli che si annidano nei capannoni di montaggio.

00:02:11.000 --> 00:02:25.000
Ma anche in questo caso, grazie alla configurazione dell’Econic e alla sua tecnica modulare, siamo in grado di rispondere adeguatamente,
senza dover ricorrere sempre all’acquisto di un nuovo veicolo ed evitando così di dover affrontare le operazioni di riequipaggiamento.

00:02:27.000 --> 00:02:34.000
L’Econic si trova attualmente presso un allestitore che provvederà a modificare l’autotelaio, 
l’azienda è la Paul di Passau.

00:02:34.000 --> 00:02:45.000
Una volta tornato, il veicolo verrà trasportato presso un’altra azienda, la Empl.
L’ultima tappa verrà effettuata presso la Interschutz.