WEBVTT
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00:00:05.200 --> 00:00:07.960
CTT, Custom Tailor Trucks
bedeutet, dass wir
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00:00:07.960 --> 00:00:12.000
für die Kunden einen Maßanzug
im Form eines Lkws fertigen.
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00:00:17.000 --> 00:00:18.640
Hier sind wir vor einem
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00:00:18.640 --> 00:00:24.519
besonderen Fahrzeug. Es ist
ein eEconic E400 6x2,
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00:00:24.519 --> 00:00:28.359
Radstand 5,20 m. Die Anforderung
des Kunden
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00:00:28.359 --> 00:00:31.079
war ein Müllsammelfahrzeug.
Im Nachgang bekommt
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00:00:31.079 --> 00:00:33.359
dieses Fahrzeug einen Kran und eine
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00:00:33.359 --> 00:00:37.359
Absatzmulde als Aufbau. Das vierte
Batteriepaket wurde
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00:00:37.359 --> 00:00:40.920
gewünscht, um ein größer Reichweite
und sogar
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00:00:40.920 --> 00:00:44.359
auch einen längeren mPTO-Betrieb
sicher zu stellen.
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00:00:45.159 --> 00:00:49.399
Dazu erhöhen wir die Batteriekapazität
von 300kW
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00:00:49.399 --> 00:00:53.359
zu 400 kW, damit machen wir
unseren eEconic noch leistungsfähiger.
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00:00:57.479 --> 00:00:58.600
Wir gehen direkt auf die
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00:00:58.600 --> 00:01:02.119
Kunden-Sonderwünsche ein und
sind hier am Standort Wörth
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00:01:02.240 --> 00:01:05.000
oder auch in Molsheim
für die A-Bau-Reihe
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00:01:05.000 --> 00:01:08.599
vertreten. Unser Hauptgeschäft
umfasst in der
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00:01:08.599 --> 00:01:12.280
Regel Radstandsveränderung
oder Packaging-Themen
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00:01:12.280 --> 00:01:15.799
an Fahrzeugen. Aber es wird
auch öfter genutzt,
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00:01:15.799 --> 00:01:19.560
um erste Fahrzeuge darzustellen,
um den Markt
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00:01:19.560 --> 00:01:22.439
dadurch abzutesten und auch
einen Übertrag für
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00:01:22.519 --> 00:01:25.920
spätere Serienlösungen zu generieren.
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00:01:31.519 --> 00:01:33.680
Im ersten Arbeitsgang montieren wir die
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00:01:33.680 --> 00:01:40.480
Fuse-Boxen, die Ladeeinheit und demaskieren
das Fahrzeug vor dem Lackierprozess. Danach
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00:01:40.480 --> 00:01:43.000
schieben wir das Fahrzeug
zum Batterieeinbau.
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00:01:43.519 --> 00:01:46.760
Dort bauen wir die vier
Hochvoltbatterien ein,
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00:01:47.560 --> 00:01:49.760
befüllen das Fahrzeug mit
Kühlwasser und machen
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00:01:49.760 --> 00:01:52.959
die finale Leitungsverlegung
der Hochvoltleitungen.
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00:01:53.719 --> 00:01:55.599
Um die zusätzliche Batterie einzubauen,
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00:01:56.040 --> 00:01:58.840
haben wir den Radstand verlängert.
Dazu haben wir
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00:01:58.840 --> 00:02:03.519
das komplette Batterie-Packaging
versetzt, damit der
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00:02:03.519 --> 00:02:06.760
Kunde auch seine Kranzstützfüße
anbringen kann.
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00:02:07.879 --> 00:02:12.159
Danach geht das Fahrzeug in
die Station 5, wo die
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00:02:12.159 --> 00:02:15.360
Inbetriebnahme erfolgt. Dort machen
wir die Messungen,
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00:02:15.400 --> 00:02:18.520
alles was die Hochvoltkomponenten
angeht, um
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00:02:18.520 --> 00:02:21.080
die Hochvolt-Safety sicherzustellen.
Wir machen
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00:02:21.080 --> 00:02:22.520
eine Iso-Messung, wir machen eine
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00:02:22.520 --> 00:02:28.159
Potentialausgleichsmessung und prüfen die
Funktion des Fahrzeuges durch.
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00:02:28.840 --> 00:02:30.800
Wenn wir damit fertig sind,
das ist ein Prozess, der
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00:02:30.800 --> 00:02:34.520
ungefähr 90 Minuten dauert,
geht es in die Station 6.
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00:02:35.000 --> 00:02:37.280
Dort wird die finale Inbetriebnahme gemacht.
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00:02:37.280 --> 00:02:39.599
Da werden Seitenverkleidungen montiert,
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00:02:39.719 --> 00:02:41.719
die ganze Abdeckung auf den Batterien.
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Und den Funktionstest von der
Ladeeinheit machen wir
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00:02:45.759 --> 00:02:48.240
dort dann final und dann verlässt
das Fahrzeug
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00:02:48.240 --> 00:02:53.159
auch schon auf eigenen Rädern
die Halle und geht in die
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00:02:53.159 --> 00:02:57.599
Endmontage auf die Atari-Anlage, wo dann die
Sensorik eingestellt wird.
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Und dann sind wir auch schon fertig
mit dem Fahrzeug.
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00:03:10.199 --> 00:03:13.240
Mercedes-Benz. Trucks, you can trust.