WEBVTT
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Soy Markus Stocker, de
Untrasried, y trabajo
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en la cochera municipal
de Kempten, en Algovia.
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En el Unimog U 435 tenemos montada ahora la combinación para segado
DUA 800 MK 25 de Dücker.
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Segamos con la segadora,
eso es nuevo ahora,
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pero llevamos
12 años haciéndolo con la anterior.
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Ha funcionado perfectamente,
sin problemas, por eso
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hemos repetido
la compra.
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Para nosotros es simplemente una combinación
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de segado magnífica con el Unimog:
una asociación perfecta.
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Cubrimos unos 250 km de carretera en Kempten, y nos encargamos
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constantemente del segado, la limpieza de calles,
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el servicio de invierno,
y todo lo que ello conlleva.
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Ya hemos terminado con
la siega, estos son
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los últimos kilómetros
que hacemos.
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Después lo transformaremos para el servicio de invierno,
con quitanieves y
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esparcidor. Luego
colocamos postes
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con un colocador de postes
en el Unimog,
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que los va clavando.
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Y cuando hayamos terminado
con eso, entonces llegará
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la nieve, muy probablemente.
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Se podría decir que la ciudad de Kempten lleva
50 años apostando por el Unimog.
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Primero fue el U 406,
luego se pasó al U 1000 y al U 1200.
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Y así hemos seguido
hasta los
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modelos de gama alta, ahora el U 435, de los cuales tenemos dos unidades.
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Con ellos también estamos muy
satisfechos, sirven para todo.
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El segundo U 435 está ahora en marcha con el
cepillo para maleza,
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que elimina la maleza de los bordillos.
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Sí, siempre he sido un conductor fan
del Unimog.
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A lo mejor se me nota
un poco en el antebrazo.
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Y en casa tenemos otro U 2010, fabricado en 1951,
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y un U 2100, fabricado en 1991.
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Me lo habría traído,
pero hoy no hace muy buen tiempo:
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es un vehículo para buen tiempo.
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Hemos adquirido los dos Unimog en
la empresa Knoblauch, de Wangen, que abastece
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a la ciudad de Kempten
con sus Unimog desde siempre.
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Así pues, todos los Unimog que circulan por la ciudad de Kempten
son de Knoblauch.
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Siempre han funcionado de maravilla, y
confío en que lo seguirán haciendo.