WEBVTT 1 00:00:05.200 --> 00:00:07.960 Custom Tailor Trucks, ou CTT, fabrique 2 00:00:07.960 --> 00:00:12.000 des camions sur mesure pour les clients. 3 00:00:17.000 --> 00:00:18.640 Nous nous trouvons devant un 4 00:00:18.640 --> 00:00:24.519 véhicule spécial. C'est un eEconic E400 6x2 avec un 5 00:00:24.519 --> 00:00:28.359 empattement de 5,20 m. Le client nous a demandé 6 00:00:28.359 --> 00:00:31.079 un véhicule de collecte des déchets. Par la suite, le 7 00:00:31.079 --> 00:00:33.359 véhicule sera équipé d'une grue et d'une 8 00:00:33.359 --> 00:00:37.359 superstructure avec benne de décantation. Le quatrième pack de batteries demandé 9 00:00:37.359 --> 00:00:40.920 doit assurer une plus grande autonomie et 10 00:00:40.920 --> 00:00:44.359 permettre de fonctionner plus longtemps en mode mPTO. 11 00:00:45.159 --> 00:00:49.399 La capacité de la batterie passe ainsi de 300 12 00:00:49.399 --> 00:00:53.359 à 400 kW, et notre eEconic est encore plus performant. 13 00:00:57.479 --> 00:00:58.600 Nous répondons 14 00:00:58.600 --> 00:01:02.119 directement aux demandes spéciales des clients. Nous sommes présents 15 00:01:02.240 --> 00:01:05.000 sur les sites de Wörth et de Molsheim pour la série A. 16 00:01:05.000 --> 00:01:08.599 Dans le cadre de notre activité principale, nous nous chargeons 17 00:01:08.599 --> 00:01:12.280 des changements d'empattements ou des dotations 18 00:01:12.280 --> 00:01:15.799 sur les véhicules. Mais il nous arrive assez souvent 19 00:01:15.799 --> 00:01:19.560 de modéliser les premiers véhicules pour tester le marché 20 00:01:19.560 --> 00:01:22.439 et de générer le transfert pour 21 00:01:22.519 --> 00:01:25.920 des solutions de série ultérieures. 22 00:01:31.519 --> 00:01:33.680 La première étape consiste à poser les 23 00:01:33.680 --> 00:01:40.480 boîtes à fusibles et l'unité de charge et à démasquer le véhicule avant le processus de peinture. Ensuite, le 24 00:01:40.480 --> 00:01:43.000 véhicule passe à l'installation des batteries. 25 00:01:43.519 --> 00:01:46.760 Là, nous posons les quatre batteries haute tension, nous 26 00:01:47.560 --> 00:01:49.760 remplissons de liquide de refroidissement le réservoir du 27 00:01:49.760 --> 00:01:52.959 véhicule et procédons à la pose finale des câbles haute tension. 28 00:01:53.719 --> 00:01:55.599 Pour poser la batterie additionnelle, 29 00:01:56.040 --> 00:01:58.840 nous avons allongé l'empattement et 30 00:01:58.840 --> 00:02:03.519 déplacé le pack de batterie complet afin que le 31 00:02:03.519 --> 00:02:06.760 le client puisse installer ses pieds d'appui de couronne. 32 00:02:07.879 --> 00:02:12.159 Ensuite, le véhicule se rend au poste 5 qui se charge de la 33 00:02:12.159 --> 00:02:15.360 mise en service. Là, nous procédons aux mesurages 34 00:02:15.400 --> 00:02:18.520 pour tout ce qui concerne les composants haute tension afin 35 00:02:18.520 --> 00:02:21.080 d'assurer la sécurité haute tension. Nous procédons 36 00:02:21.080 --> 00:02:22.520 à un mesurage ISO, à un 37 00:02:22.520 --> 00:02:28.159 mesurage de l'équilibrage de potentiel et vérifions la fonctionnalité du véhicule. 38 00:02:28.840 --> 00:02:30.800 Une fois terminé ce processus 39 00:02:30.800 --> 00:02:34.520 de 90 minutes environ, nous passons au poste 6. 40 00:02:35.000 --> 00:02:37.280 La mise en service finale y est effectuée, 41 00:02:37.280 --> 00:02:39.599 les habillages latéraux sont montés, 42 00:02:39.719 --> 00:02:41.719 le cache est posé sur les batteries. 43 00:02:42.680 --> 00:02:45.759 Et nous procédons au contrôle de fonctionnement final de l'unité de charge. 44 00:02:45.759 --> 00:02:48.240 Le véhicule quitte ensuite le hangar 45 00:02:48.240 --> 00:02:53.159 sur ses roues et se rend sur l'installation 46 00:02:53.159 --> 00:02:57.599 Atari pour le montage final et le réglage des capteurs. 47 00:02:58.879 --> 00:03:00.800 Le véhicule est prêt. 48 00:03:10.199 --> 00:03:13.240 Mercedes-Benz. Trucks, you can trust.