Con los recambios originales Mercedes-Benz, la modificación del sistema de dirección Unimog es todo un éxito.
Cuanto más antiguo es un vehículo, más difícil es encontrar las piezas de recambio adecuadas; ese es el criterio general de los expertos. Esta es una de las razones por las que Unimog trabaja continuamente en desarrollar mejoras para garantizar el abastecimiento de repuestos. El Servicio posventa técnico de la fábrica Unimog desarrolla constantemente nuevas soluciones de modificación para la series más antiguas. Y, como es habitual en Mercedes-Benz, no hacen concesiones en términos de calidad.
Su desarrollo más reciente: un paquete de piezas para el montaje del engranaje de la dirección instalado actualmente en modelos Unimog más antiguos de los años 80 y 90.
Mercedes-Benz Service: para que los ayudantes probados permanezcan en servicio.
En los años 80 y 90, aproximadamente 30 000 Unimog se suministraron de fábrica con el engranaje de la dirección LS 3 y LS 6, entre ellos las populares series U 427, U 435 y U 437. El técnico de servicio posventa de Unimog Ralf Hermann lo sabe bien: hoy en día, después de más de 30 años, estos vehículos se siguen utilizando en muchos lugares debido a su fiabilidad y robustez.
No obstante, recientemente, el fabricante dejó de suministrar las piezas de recambio para los engranajes de la dirección LS3 y LS6. Razón suficiente para que Mercedes-Benz decidiera desarrollar su propia solución para los propietarios de vehículos con sistemas de dirección defectuosos.
Así es como Ralf Hermann se puso manos a la obra con sus compañeros. «No dejamos solos a nuestros clientes», dice el experto de la planta de Mercedes-Benz en Wörth. «En el servicio posventa de Unimog, mantener en servicio los vehículos de nuestros clientes es nuestra primera prioridad. Trabajamos para todos los conductores que confían cada día en las capacidades de sus polifacéticos vehículos».
La transformación de los engranajes de la dirección LS 3 y LS 6 al actual engranaje de la dirección 8095.
La dedicación ha valido la pena. Y es que el resultado del trabajo de desarrollo es un juego de transformación de piezas muy especial. Ahora, los engranajes de la dirección de los clientes afectados se pueden modificar sin problemas en un taller autorizado. Del LS 3/LS 6 al actual engranaje de la dirección 8095, montado de serie en el nuevo Unimog U 4023 o U 5023, por ejemplo.
